伊勢奥津駅にある給水塔が、令和6年7月19日に開催された国の文化審議会の文化財分科会で審議され、新たに国の登録文化財とするべき建造物として、文部科学大臣に答申されました。
JR名松線は、昭和4（1929）年に松阪駅から権現前駅までの約7kmの開業に始まり、昭和10（1935）年12月5日に松阪駅から伊勢奥津駅までの全線43.5kmが開通、給水塔はその際、機関車への給水のために建てられました。
🛰 空撮映像（動画）
【動画】伊勢奥津駅に残る旧給水塔｜名松線の終着駅にひっそりと立つ給水塔を、上空から立体的に記録した映像です。 周囲の線路跡や駅構内の雰囲気もあわせてご覧いただけます。
ディーゼル機関車に移行後、機関車から客車へと車両が変わり、現在では車両基地が名松線の終点となった伊勢奥津駅から撤退しましたが、鉄塔のような姿の給水塔は、当時の景観を残している貴重な産業遺産です。
名松線は、過去幾度となく廃線の危機がありました。平成21年の台風18号の影響により路線の一部が不通となった際には、延べ11万人以上の署名を集め、平成28年1月26日に地域の皆さんの名松線を残したいという強い思いと、県・JR東海・三重県・津市が一体となって復旧を果たし、いわゆる名松線の“線復旧”を6年半ぶりに果たしました。
🔄 360°画像ビュー
【360°画像】伊勢奥津駅の旧給水塔をパノラマで記録。 現地に立っているような視点で、給水塔周辺の雰囲気を確認できます。
給水塔はこのような時勢の変化の中、失われることなく、また「伊勢奥津駅給水塔は、価値が高く重要な工作物であり、国の歴史的景観に寄与するものである。」と評価され、登録有形文化財としての価値が認められました。
現在、この給水塔の床や樋管、室外に出た取水施設も現存しており、伊勢奥津の静かな自然の中にたたずむその面影は、当時の鉄道遺構に思いをはせる楽しみとなっています。
🧱 3Dモデルビュー
【3Dモデル】伊勢奥津駅 給水塔｜給水塔の構造を複数方向から撮影し、立体形状を正確に再現した3Dモデルです。 細部の破損状況や質感も立体的に観察できます。
📌 こんな方におすすめの記事です
鉄道遺構に興味がある方
伊勢奥津駅の給水塔は、地域に残る貴重な鉄道遺産です。
歴史的建造物や地域文化財を知りたい方
明治〜昭和の鉄道インフラとしての役割や、当時の生活・風景を感じられます。
写真では分からない構造を立体的に見たい方
3Dモデルで、給水塔の内部構造や破損状況を詳細に確認できます。
フォトグラメトリや3Dアーカイブに興味がある方
複数方向から撮影した写真で生成した再現モデルを体験できます。
地域の歴史を後世に残したい方
失われつつある建造物をデジタルで記録する取り組みの参考になります。
📌 まとめ
伊勢奥津駅の給水塔は、地域に残る貴重な鉄道遺構です。
写真・360°画像・3Dモデルで、現地では見られない角度からも観察できます。
地域の歴史を未来へ残すための一例として、ぜひ参考にご覧ください。
